Несмотря на неуклонное улучшение транспортной инфраструктуры во всех странах-членах соглашения об Азиатских автомобильных дорогах, международные автомобильные грузовые перевозки по-прежнему сталкиваются с высокими логистическими затратами, задержками из-за сложных процедур пересечения границ, ограниченного согласования нормативных актов и других оперативных проблем, которые препятствуют беспрепятственному соединению как для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, так и для их транзитных партнеров. Параллельно эти оперативные проблемы усугубляются значительным вкладом сектора автомобильного транспорта в выбросы парниковых газов и его растущей уязвимостью к рискам, связанным с климатом, и энергетическим ограничениям.

В этом контексте устойчивые транспортные коридоры обеспечивают комплексную основу для укрепления региональных связей при одновременном обеспечении экологической устойчивости и долгосрочной устойчивости. Тем не менее, среди государств-членов соглашения об Азиатских автомобильных дорогах в настоящее время нет стандартизированного определения или согласованных технических параметров того, что представляет собой «устойчивый транспортный коридор», что ограничивает скоординированные региональные действия.

Для решения этой проблемы ЭСКАТО осуществляет исследовательский проект под названием «Ускорение коллективных действий в третьем десятилетии Программы действий для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю (2024-2034 годы), путем укрепления оперативной связи вдоль Азиатской сети автомобильных дорог и ее соединений». Проект направлен на продвижение устойчивого перехода в транспортных коридорах через два взаимосвязанных компонента: а) низкоуглеродная и климатоустойчивая инфраструктура, включающая климатоустойчивый дизайн, новые технологии и устойчивые методы строительства; и (b) операционная эффективность, достигнутая за счет ресурсоэффективного планирования, оцифрованных и оптимизированных трансграничных процедур и оптимизированных логистических операций, которые сокращают задержки и выбросы, что приносит пользу как развивающимся странам, не имеющим выхода к морю (НВМРС), так и странам транзита, способствуя укреплению устойчивых транспортных систем и поддерживает достижение Целей Устойчивого Развития №№ 9 и 13.

Для представления и обсуждения результатов исследования по проекту, обмена мнениями по вопросам развития международных транспортных коридоров и автомобильных дорог международного значения 4-5 февраля 2026 г. в Стамбуле было организовано региональное совещание[1].

В его работе приняли участие представители государств-членов ЭСКАТО, а также Секретариата ЭСКАТО, Исполнительного комитета Координационного транспортного совещания государств-участников СНГ, Евразийской экономической комиссии, компаний и организаций транспортной сферы в т.ч. Государственной компании «Российские автомобильные дороги» - ассоциированного члена КТС СНГ, научного и экспертного сообщества. Делегаты отметили важность продолжения сотрудничества и взаимодействия по вопросам развития транспортной связуемости, внедрения в транспортной сфере передовых технологий, обменялись передовым опытом и наработками по развитию инфраструктуры и международных перевозок в регионе ЭСКАТО. Констатирована важность комплексного рассмотрения вопросов, касающихся международных перевозок, в т.ч. различных межотраслевых аспектов, затрагивающих развитие транспорта. В частности, Секретариат ЭСКАТО проинформировал о потенциальных преимуществах создания в регионе международной системы страхования автотранспортных средств для развития перевозок по сети Азиатсктх автомобильных дорог.

По итогам были сформулированы выводы и рекомендации, которые отражены в итоговом документе, текст которого (на английском языке) доступен по ссылке:

https://www.unescap.org/sites/default/d8files/event-documents/Feb4-5_Conclusiions_Recommendations_V2.pdf

________________________

[1] Материалы регионального совещания доступны по ссылке: https://www.unescap.org/events/2026/regional-meeting-advancing-sustainable-transport-corridors-along-asian-highway-network#